野牛一路狂奔
SUV也能很带劲

自从Infiniti推出FX35这辆的休旅车之后,国内便掀起了一阵运动LSUV的风潮,不过以动力来看,虽然旧款FX35搭载VQ35DE铭机,但是动力方面却只有280匹的输出,再加上重达两吨的车身,除非你买的的是排气量更大的FX50,即便是较新款的FX35,这辆车开起来一点也没有Sporty的感觉。然而动力方面的缺憾HKS早就察觉到了,所以在很久之前便推出GT Supercharger套件来加以升级,以满足FX35对动力的渴望。

实用动力大升级Infiniti FX35 G35由于这辆旧款FX35搭载较旧的VQ35DE引擎,本身的最大动力仅280hp,透过HKS GT Supercharger套件升级后则可达到350hp/55kgm的水準,让笨重的FX35不再是头水牛。

这辆外观大幅改装过的FX35,打开引擎室就能察觉出与原装引擎室的不同,那就是在右侧多了一具HKS GTS7040机械增压器本体,其余并没有任何繁杂的线路与周边配备,而GT Supercharger套件包含了增压器本体、固定架、进气管路、进气冷却器、香菇头等,完整度相当高,且不必针对引擎进行强化,而电脑部分,由于使用轻增压的设定,因此本车使用较初阶的HKS F-CON IS来进行调校工作,目前本车採用0.6bar的增压值设定,即可发挥350hp/55kgm左右的输出,且冷却部分虽然都维持原厂设定,但温度方面也不会出现飙高的状态。

实用动力大升级Infiniti FX35 G35虽然这具GTS7040机械增压器识较早期的产品,但效能上依旧可以发挥出400hp的数据,对于小幅提升性能需求的车主已经足够。

实际试驾这台FX35,非但完全没有重拖的感受,且随着油门愈踩愈深,而强劲的推力让人完全感受不出这是辆将近两吨重的LSUV,甚至还有点小小贴背的感受,此外,由于GTS7040机械增压器几乎没有噪音产生,所以驾驶本车也不会有类似鲁式/螺旋式增压器的噪音,就像是驾驶普通5000c.c.的车辆一般,低调却又兼顾性能表现。

实用动力大升级Infiniti FX35 G35由于空间的关係,所以进气冷却器的位置是在保桿的右侧,虽然体积不大但效率还是相当不错,让本车完全不会有温度过高的问题发生。

不甘作为绅士
382hp畅快写意

在R35 GT-R尚未推出的时候,在日本挂上Skyline之名的G35曾被视为可能晋升GT-R的基础车款,而在台湾G35的销售量也一直不错,至今依然有许多低调的玩家入手此车并进行改装,而这辆换上Kenstyle夸张空力套件的黑色G35,想必动力方面一定也有一定程度的改装。没错,本车即为改装HKS二代机械增压套件的实装车,而HKS这套GT Supercharger机械增压器与前面介绍的相同,都是採用GTS7040L机械增压器本体,除了前面介绍过的特殊设计外,并拥有开模铸造而成的专属铝合金固定支架与套装螺丝组合,可减少整套系统的震动与噪音。此外这组HKS机械增压套件在其它部分还包括前置式进气冷却器、高流量空气芯、洩压阀、喷油嘴、强化汽油泵浦及专属对应的供油监理电脑ECU,另外还包括铝合金材质所製作的进气管路在内。

实用动力大升级Infiniti FX35 G35 

在性能表现上,经过昶和的细心调校后,在增压值0.5bar时居然达到380hp的惊人程度!而且马力峰值还提前在2000rpm时就出现。同时扭力表现也达到46kgm,且输出曲线相当线性平顺,简直就像更大排气量的NA引擎一般!实际驾驶感觉力道十分绵延,约在2800rpm时才能感受到开始增压后的车辆涌现的贴背感,不过持续源源不绝的动力输出,一直换到3档依旧强劲的反应,相当过瘾。

实用动力大升级Infiniti FX35 G35虽然同为VQ35DE引擎,但G35在原厂的调校下动力表现就比FX35来的优异,而安装了HKS GT Supercharger套件后更一举提升到380hp的水準。
实用动力大升级Infiniti FX35 G35若没有HKS字样的铭牌,GT Supercharger套件就好像是原厂零件一般,可见其设计的完整度相当优异。
实用动力大升级Infiniti FX35 G35本车在电脑方面採用HKS F-CON IS来进行调整,让整体表现拥有相当顺畅的加速感受,令人十分佩服Tuner的调校功力。